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生产总监个人总结 篇1
光阴荏苒，时间如梭，岁月如流，弹指一挥间，流水又一年。岁月逝去不复返，霜鬓崔朱颜。xx年很快就要过去了，蓦然回首，无比感动。
回首这一年，内心不禁感慨万千，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺，感谢陪我走过不同阶段的各位同仁、感谢一直以来对我成长给予关心、支持的各位领导。
xx年，我的工作分为四个阶段：第一阶段从xx年x月x日到xx年x月x日，全面负责xx地铁x线项目收尾工作；第二阶段从xx年x月x日到xx年x月x日，成都龙泉房建项目助勤，主要负责施工现场安全质量管理工作；第三阶段从xx年x月x日到xx年x月x日，在xx地铁x号线及房山线项目助勤抢工，负责xx地铁房山线项目施工技术管理工作；第四阶段从xx年x月x日到目前，全面负责x地铁r2线项目安全生产管理工作。
为总结经验、克服不足、发扬优点，结合一年来的工作，我从思想汇报、xx年工作总结、存在不足及改进措施三方面向各位领导及职工代表同志们述职，请审议。
一、加强学习，不断提升政治品德，廉洁自律铸美德
通过深入学习实践科学发展观活动，树立大局意识，在日常工作中具有始终将自己管辖之内的工作纳入全局的意识，从而在工作中时时、处处以全局为重，服从全局、服务全局；与各级干部间团结协作共事，在应对各种挑战和突发事件的关键时刻，展现出大局观和大局意识，体现出领导素质和能力。
二、xx年工作总结
1.战胜困难，恪尽职守完成昌平地铁项目收尾工作
xx年x月到x月，x地铁x线项目接近尾声，由于x地铁9号线及房山线工期紧，昌平线项目领导陈顺勇率大部分成员组成公司工作组前往x地铁9号线及房山线抢工。我同项目上部分同事留守昌平项目，由我全面负责该项目收尾工作。
昌平地铁项目线长、量大、工法多、接口多、风险源多，同时，该项目所处地域特殊、具有高度政治敏感性，在多数同事已撤离，项目管理团队严重欠缺的情况下，我们留守的`一个小班底圆满完成：竖井封闭、地铁运营期间缺陷修补、区间隧道堵漏、项目收尾、春节期间维稳工作。
期间也有插曲，春节即将到来，个别作业班组工人因为没有拿到工资而没有“过年钱”，几十个工人浩浩荡荡前往项目部讨薪。通过向项目党政主要领导电话汇报、请示，根据领导指示，我们想尽一切办法解决劳务队拖欠民工工资问题，解除民工讨薪事件危机。
实际上，到xx年，我已经连续7年没能回家过春节，思亲情切。但是，项目收尾工作圆满完成、领导的认可让我感到欣慰。
2.全力以赴，精诚合作屡屡夺战果
在成都短暂的助勤后，xx年x月中到x月中，我参与x地铁9号线及房山线项目抢工，负责x地铁房山线项目施工技术管理工作。
x地铁房山线必须在x月x日前完工，工期比原计划工期提前一年，工期大幅度缩短，重大施工方案也发生了改变，为顺利完成工作，我组织编制了隧道台车、大断面模板、渐断面模板、高支模板、大体积混凝土浇筑、暗挖法、明挖法、深基坑、盖挖法等重大施工方案，均通过了专家论证并组织落实施工。
期间，我在一线工点和民工吃住了几个月，靠前指挥，见证房山线项目500m隧道内x个竖井共上了x台隧道衬砌台车的“台车大聚会”、 x多个作业面x多人同时施工场面，亲历“工地如战场”。
由于房山线技术干部分别来自x铁x线和9号线两个项目，之前相互并不熟悉，我组织职工夜校，让两个项目的技术干部相互交流学习，将磨合期缩到最短，让其迅速投入项目生产抢工中去。
生产总监个人总结 篇2
今年以来，我xx厂坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立安全发展理念，夯实基础，细化责任，强化现场监督监管，深化隐患排查治理，进一步完善职业健康安全管理体系，以法制化、标准化、规范化、系统化的方式推进安全生产，不断提高企业本质化安全水平，截止目前，本厂未发生一起轻伤事故，开创了安全生产工作的新局面，为构建和谐社会、打造平安社会，作出了积极的贡献。
我们的工作措施是：
一、建立考核机制，落实安全责任
我们把安全工作切实摆在各项工作的首位，与各架子队层层签订安全生产目标管理，各部门，架子队“一把手”是安全生产的第一责任人，安全奖惩等的兑现和发放都与安全责任人考核结果挂勾，实行“一票否决”，凡安全工作不到位的部门和个人，一律不得参加评先。增加了安全运行奖，加大了对安全目标、安全事故、“三违”现象的考核力度;加大了对事故队主要领导、责任区领导、安全员的考核力度;加大了对违规违章的治理力度，严格执行现场开劝违规单”制度。同时，对工作责任心强，发现较大事故隐患，避免事故发生的有功人员，给予一次性奖励50——100元，鼓励职工提合理化建议，举报险肇事故和违规行为，凡对强化安全管理，预防事故发生有积极作用的职工给予适当一次性奖励。并推行人性化安全管理模式，提出了“每位职工都是安全第一责任人”的管理新理念，把安全生产目标责任落实到部门、班组、岗位，将安全承诺签订到每一位在岗职工，形成了xx厂统一领导、单位全面负责、职工广泛参与”的共同责任网络;做到了领导强化，任务细化，措施硬化，工作深化，促进了各级安全生产责任的落实。
二、完善安全管理制度体系，依法规范安全生产管理
分析近期其他兄弟单位事故原因、教训，对现有的安全生产进行全面梳理、评审、依据新的法律法规，进一步细化了安全生产责任追究制度，重新制订完善了《安全生产责任制》、《安全生产奖惩制度》等文件制度，形成了完整、规范、科学、有效的安全管理规章制度体系，实现了全面依法管理。
三、深化全员安全评价，注重培训
我们不断创新丰富安全评价的方法和内容，建立了全员、全方位、全过程的科学评价机制，把基础管理、作业现尝体系运行、安全建设、教育培训、创新管理、危险源辨识、双确认等作为安全评价的内容，预知预控，提高了安全评价的系统性和有效性，使全体职工的自主参与程度，安全管理水平得到了明显提升。我们注重抓教育培训，加大对各部门负责人、安全管理人员、从业人员、特种作业人员的安全管理知识、安全操作规程、安全操作技能和特种作业操作等方面的培训教育，努力提高各类人员的安全素质。开展了安全管理人员取证、特种操作人员职业技能鉴定、青工文化教育、法律法规普及、学习、安全技能教育等一系列培训工作，培训率达98%。还通过组织“每周一题”、规程考试、技能大赛、为广大职工开辟了学知识、长技能的渠道。通过深化全员安全评价和开展多种形式培训，提高了领导者的安全责任意识，专业人员的安全管理水平，作业人员的安全文化素质。
四、推进专业管理力度，狠抓隐患排查治理
从、本质化安全入手，我们大力加强专业管理，严格监督检查，落实管理责任，重点对我xx厂的电器、机械设备、皮带机、放射源、压力容器、工艺等方面组织专业人员进行检查。尤其是龙门吊、提梁机、压力容器等关键设备做到了班班点检、次次试吊、严格确认。对查出的隐患以“隐患整改”的形式及时通知相关单位进行整改，并跟踪隐患整改落实情况。各队组织班组开展好安全自查工作，对所查隐患及时整改。xx厂专业人员各负其责，对各部门专业管理进行监督、指导、检查和考核，做到了“双基”管理基础扎实;专业管理支撑有力;综合监管保障有为，为安全生产提供了强有力的专业保证。针对我xx场生产经营活动实际，我们对照适用的法律法规和规程标准，认真、细致、全面的开展隐患排查治理工作，不走过场，不留盲区、死角、治理不留后患，各单位共排查治理隐患60多起，做到了责任、措施、资金、时限和预案“五落实”。
五、抓好班组日常管理、把握四个关键，开展各种活动
班组是安全生产最基层的.单位，我们结合工作实际，从孝从细、从实抓起，不断提高班组长的安全管理水平和安全操作技能，着力提高每名职工的安全自我保护意识和能力，做好班组安全工作日常管理，抓好了四个关键：一是抓好关键时间二是抓好关键部位(xx厂重大危险源)的安全，把这些关键部位时刻处在监控状态，在控状态。三是抓好关键作业(特种作业、检修作业、改造作业、临时作业及受限空间作业)的安全。四是抓好关键人员的安全。对关键人员重点监护，重点管理，重点培训、重点教育。把好进人入口关和上岗入口关，在提高职工安全技能上下功夫，不胜任岗位要求的坚决不准上岗。并根据各时期安全生产特点和上级要求，扎实开展“百日安全”“安全五要素”、安全观摩会、一法三卡”、等形式多样的安全生产活动。注重实效，全员参与，确保了安全活动既扎扎实实，又富有成效。
六、加强检修安全组织，严格外来施工队的安全管理
我们牢固树立“生命优先、不安全不工作、不安全不操作”的新理念，贯彻我xx厂检修安全管理规定，严格落实安全确认制，实现风险受控。在检查和临时性工作中，必须指定总负责或总协调人，安全负责人，单项安全监护人。按照“谁主管、谁负责，谁检修、谁负责”的原则，实行安全许可、确认制度，实行工作票、责任人签字制度(开工前首先办理开工单，其次在现场召开开工预备会)，实行联保互保和监护制度。所有检修和临时性工作必须落实“五同时”，事事安全确认，处处落实责任，确保检修和临时作业安全。进一步明确外协单位的安全生产责任和义务，签定，交纳安全抵押金。并加强对外协单位的安全管理，落实安全教育，督促外协单位对所用员工进行安全考试，做好备案，严格持证上岗。确保了外来施工队伍的安全监管工作“有人管、有法管、管得注管得好”。
安全工作既是挑战、又意义深远，努力实现从人治向法治转变;努力实现从集中开展安全生产专项整治向规范化、制度化、经常化管理转变;努力实现从事后查处向强化基础转变;努力实现从被动防范向管住源头转变;努力实现从以控制事故为主向全面做好职业安全健康工作转变，全覆盖、长周期的实现安全生产，为我厂生产经营任务的顺利完成奠定坚实的基础。
生产总监个人总结 篇3
通过这一学期ERP的实战演练，我明白，生产总监的主要任务包括生产运作、原料采购以及新产品的研发。这是我们平时学习中很少接触到的环节，对于这个领域，我们从陌生到了解逐渐到熟悉与掌握其中的原理。通过前五年的惨淡经营，作为生产总监是有着不可推卸的直接责任。其中的问题，值得我深深的思考。其中比较重大突出的问题有：
1.对未来一年的生产能力估算不准，以至于付出天价购买他人产品，严重影响资金流与后期生产的问题。
2.未能对市场上的产品需求做出准确的预测，放弃研发P4产品，需求量增大的后三年，错失商机。
3.抢订单的时候只关注总销售额，却忽视了毛利率的问题，以至于前三年生产盈利一直处于全班最后一名。
接下来，我们通过数据逐年来说明产生的问题以及相应改善措施。以及着重分析前三年的数据，找出问题的根本。
第一年：良好的基础开始
第一年我们通过市场预测以及比较他组研发情况，我们在第一年就开拓了亚洲市场与国际市场，避开了所有人都争相去抢的区域市场，花掉3个币；研发了P1/P2/P3产品，花掉12个币；并积极争取取得ISO9000/ISO14000的国际商标认证，花掉2个币。并开拓了两条全自动生产线，花掉42个币。现金所剩无几，仅存16个币。在这个时候，由于公司决策没有进行长期借款的筹资，以至于影响后期的生产。但作为生产总监的我却完全没意识到这一点。继续盲目的扩展。
第二年：初见弊端，却未正视
这一年里，作为生产总监的我，没意识到第一年未借贷带来的资金紧张带来的问题，依然进行产品生产线的扩张，同时选单的时候没注意毛利率的问题，依旧只寻求最大销售额。下面我们来看看这一年的生产数据。P1生产了5个，成本是10个币，收入24个币，毛利润率有58.33%；P2生产了4个，成本是21个币，收入仅为24个币，
毛利率仅为12.5%；P3生产了5个，成本是20个币，收入是38个币，毛利率有47.37%。通过数据我们不难发现，高额购买P2产品是导致我们亏损的.直接原因，对市场的预测失误以及调节生产与销售能力的问题是其影响收入的根本原因。然而我却没有总结经验教训，到第三年的时候，重蹈覆辙，以至于严重影响后期的发展以及现金流的问题。
第三年：巨额亏损，低谷的高潮
这一年是发展的关键性一年，其他组都得到了良好的发展以及股东权益转正的飞跃。然而我们这一组却依旧亏损，并有下滑路线之势。我们来看看这一年的生产数据：P1生产了14个，成本为36个币，收入63个币，毛利率为42.86%，依旧是全班最低的毛利率，而且比前一名低了10个点；P2生产了3个，成本是9个币，收入是23个币，毛利率达到了61%；P3生产了11个，成本是56个币，收入仅为90个币，毛利率仅为37.78%。从数据中我们发现，再一次因为预测失误的问题，从他组分别用了8个币与12个币买了1个P1与1个P3,20个币的天价购买直接阻断了我公司的现金流，长期贷款与短期贷款的限制性，造成我公司无奈转向了民间的贷款。10个桶的贷款以及高额利息，连带造成了我公司财务方面的严重困难，借贷款换贷款的情况形成了恶性循环。
第四年、第五年：终于发现问题却无力扭转乾坤
综合前三年的情况，第四年与第五年的经营通过寻找高的毛利率，并与邻组合作，终于还清了高额的贷款，准确的市场预测同时也提高了毛利率，由先前平均41%的毛利率上升了20个点，达到了61.38%毛利率的新高。
总之，本次实践让我获益匪浅，除了明白学习专业知识是非常重要之外，还明白了如何将所学的知识充分运用到实际的操作当中，如何将个人置身于团队当中，充分发挥团队的作用，与团队中的每个成员进行有效的沟通也是极为重要的。而本次的沙盘模拟让我明白这不仅仅是一次练习，更重要的是对未来企业经营的一个宏观认识，同时也让我知道了一个企业经营管理的难度，为我以后的学习和工作提供了经验，无论是对未来的就业还是创业都有很大的指导意义。
生产总监个人总结 篇4
20xx年度，在xx公司的正确领导下，我办认真落实上级有关安全生产工作的要求，在加强工程管理的同时，坚持把安全生产工作摆在了与工程质量监理、进度监理同等重要的位置，把安全作为推进工程进展、保证工程质量的重要举措来抓。坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，深入学习实践科学发展观，牢固树立安全发展理念，夯实基础，细化责任，强化现场监督监管，加大隐患排查治理，进一步完善安全生产管理体系，以法制化、标准化、规范化、系统化的方式推进生产，提高项目自身安全水平，着力开创安全生产工作新局面，为构建和谐工地，打造平安工地，做出了积极贡献。参建单位全体员工认真贯彻落实全国安全生产工作会议和业主安全工作精神，牢固树立“管生产必须管安全”的原则，始终坚持以人为本的安全生产理念，广泛深入地开展安全生产工作。实现了安全生产“零”事故的目标。使我办辖区的项目建设实现健康、有序地开展，为工程建设营造了一个安定、和谐的施工环境，确保了工程建设的各项工作的顺利进行。下面就我办本年度的安全生产工作情况及存在的问题和20xx年度安全生产计划向各位领导总结汇报如下：
一、20xx年安全生产工作总结
（一）领导高度重视，全面开展安全生产工作
为进一步做好我办辖区的安全生产工作，切实加强对安全生产工作的领导，总监办把安全工作列入重要议事日程，形成总监办总监理工程师和各标段项目经理亲自抓，总监办各部门、监理组、项目部科室、工区负责人协调配合认真贯彻落实指挥部有关安全工作精神，切实组织实施，扎实、深入地开展安全工作，形成了上有领导抓，下有人员管的齐抓共管的良好局面。
一是总监理工程师、副总监理工程师对施工现场巡查时有安全内容；
二是每月组织专项安全大检查，对检查中存在的问题，以书面形式下发安全检查通报，要求施工单位限期整改、落实；
三是每月工程例会有安全内容；
四是不定期组织召开专题安全生产工作会和现场会，组织对安全生产突出和存在较多安全隐患的施工点进行相互观摩与学习，总结经验教训；
五是重点抓好开工分项工程危险源的辨识和安全防范措施的制定，切实做好事前防范；
六是强化安全监理每日巡视巡查制度，为安全监理工程师配备专车，在保证专车的基础上，确保安全监理工程师的每日巡查要求落到实处，将可能存在的安全隐患消灭在萌芽状态。
（二）加大安全工作监管力度，切实落实安全生产责任
1、作为工程监理，总监办始终把安全生产工作作为工作重点，按照“管生产必须管安全”的要求，充分发挥安全生产监督小组的作用，明确了由总监理工程师为组长、副总监理工程师、专职安全监理工程师为副组长、现场专业监理工程师为成员的安全监理领导小组，全面负责第三总监办辖区的安全监理工作，形成全体监理人员既是监理员又是安全员的全员监理安保体系。
2、针对项目部普遍存在安全人员不足的问题，及时下达监理指令督促承包人按照合同约定的人数配备安全人员，并层层制定和落实安全生产责任制，把安全生产责任落实到每个环节、每个人，形成了一级抓一级、一级向一级负责的严密安全管理网络，做到“领导强化、任务细化、措施硬化、工作深化”，为工程的安全生产提供了强有力的体制和组织保证，为安全生产工作提供了前提条件。
（三）强化制度建设，建立安全生产长效机制
1、总监办把安全生产工作与工程监理工作紧密结合起来，依照进场之初编制的《安全监理细则》、《安全监理方案》，结合现场实际，先后编制了针对性高、操作性强的《人工挖孔桩安全控制要点》、《基坑开挖安全监理要点》、《防汛抗洪应急预案》、《重点安全监控点“三检”制度》、《分项工程危险源辨识、上报管理制度》等安全生产检查监控制度文件，并每月结合各标段下月拟施工的项目有针对性的编制《本月安全生产控制重点》，发送给各项目部和监理组。
2、“执行力是做好安全监理工作的核心”。在完善安全监控制度编制的基础上，确保安全管理规定不仅仅停留在纸上，总监办实行“安全专监每日一巡视、监理处每周一小检、副总监每旬一联检、总监每月一专检”的安全检查制度，对施工现场形成严密的安全监管。安全管理内容重点包括项目部内部安全制度建立和每月执行情况，以及现场隐患排查情况，并将检查情况详细记录在《安全生产检查记录》中，对查出的问题现场纠正，限期整改，本年度总监办下发安全隐患整改通知书及工作指令49份，件件都有整改、有落实。
3、实行每月安全质量检查通报制度，每月末，我办组织对三个标段进行专门安全生产大检查，通过检查分析可能发生的安全隐患、指出整改的方式方法，警示大家高度重视安全生产工作。同时对安全生产做的好的项目或部位，采取PPT幻灯片或者现场经验交流会的形式，组织各标段学习推广。并对每次安全会议均整理出会议纪要、安全检查通报，上报指挥部及下发施工单位，督促承包人落实安全生产管理。重点落实：
（1）按照《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和《高速公路工程安全生产、文明施工管理规定》等省部有关规定，结合工程线路长、沿线情况复杂的实际情况，有针对性的健全完善各种安全生产规章制度和工作措施；
（2）督促各标段加大安全生产资金投入，对列入工程概算的安全作业环境及安全施工所需费用，全年已投入安全费用410万元，依照指挥部《关于安全费用计量的规定》，实行安全费用签证制度，逐月审查承包人的安全费用使用情况，确保安全费用用于安全防护用具及设施的采购更新、安全生产条件的改善；
（3）严格落实现场安全员制度，根据本项目各标段管理体系的特点，督促各标段为每个工区配备专职安全员或兼职安全员，负责施工现场的安全监督；
（4）完善突发情况应急处置预案，开展安全应急处置演练，确保一旦有事能及时有效地实施应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
（四）加大宣传教育，增强安全意识，营造和谐氛围
总监办根据交通部、业主公司、总公司部署的“平安工地”建设活动和“安全生产月”活动，明确提出了“打造安全玉铁高速”的安全目标，制定了《玉铁高速第三总监办“平安工地”建设活动实施方案》、《玉铁高速第三总监办“安全生产月”建设活动实施方案》、《玉铁高速第三总监办“安全生产年”建设活动实施方案》，以“关爱生命，安全发展”为主题，以安全发展为基本点，推动“安全生产月”、“安全生产年”、“平安工地”宣传活动，指导各标段“人人参入安全，事事尊重安全”的原则，通过幻灯片、板报、安全宣传橱窗及我司网站等载体，大张旗鼓地开展宣传教育活动。一方面利用工地例会、工作现场会专题进行安全生产宣传教育，总监办安全监理工程师经常深入施工现场，向一线作业工人宣传政府部门、玉港公司等有关安全生产工作指示精神，使一线生产人员、农民工受到了一次难得的教育机会，取得了良好的效果，形成了由过去的“要我安全”向“我要安全”的可喜转变，有力推动安全工作的开展。
（五）完善安全内业资料，规范安全月报表，落实安全台帐
为了切实做好安全监理工作，总监办针对各标段在安全内业资料的收集整理上存在的问题，及时编制了安全管理表、安全月报表格式，并组织三个标段的安全负责人和全体安全员进行内业资料收集整理和安全方案编制的培训学习；建立安全台帐、危险源台帐，详细记录现场信息反馈，实现外业安全、内业优良的良好局面，并在多次安全检查中受到各级领导的好评。前不久，南宁外环、靖那项目兄弟单位到我办及八、九、十合同段参观学习安全资料的收集、编制及归档，对我办安全生产内业资料的管理工作十分赞赏。
（六）突出重点，加大隐患排查整治力度，确保施工安全
随着项目的进展和季节天气变化，对辖区施工作业点多、线长、沿线情况复杂的实际情况进行认真分析的基础上，我办突出重点，把住关键，千方百计的保证安全生产得以实现。
（1）随着工程的不断推进，上半年我办辖区桥梁挖孔桩大面积施工，针对人工挖孔桩施工风险大，安全管理难度大等特点，将上半年的安全工作重点确定在人工挖孔桩的施工上，保证挖孔工人“一对一”的安全交底，确保挖孔工人熟知安全注意事项和施工过程中的安全防护、防范措施；严格依照经审批的方案中护壁浇筑质量进行护壁，并增加安全专监旁站确认制度，对没有经过总监办安全专监现场旁站确认护壁浇筑的，一律进行返工处理，确保护壁厚度和质量；实行“一桥一员”制，即每座开工桥梁挖孔桩基工程必须配备一名专职安全员，落实“两检一监护”，（即：每天开工前进行例行的起吊设备、安全设施、孔底毒气等检查，每班收工后进行例行的护壁状况、设备磨耗、孔口覆盖等检查，挖孔施工全过程监护作业）；监理工程师、项目部安全负责人每天巡查挖孔桩施工现场，排查护壁超薄、防护措施不全、起吊设备磨耗等安全隐患89起（次），组织召开人工挖孔桩安全隐患现场整改会2次，在严肃处理违章、违规作业的`同时，对一线作业工人摆事实，讲道理，使作业工人充分认识安全生产的重要性，提高了自我防护意识，通过以上措施，有效地遏制了挖孔桩安全事故的发生，实现了人工挖孔桩0事故。
（2）进入汛期以来，为确保辖区工程安全渡汛，总监办积极响应指挥部的部署，成立了玉铁高速第三总监办防汛抗洪指挥部，并按照要求，制定了《玉铁高速公路第三总监办防汛抗洪应急预案》，采用预案指挥机构、预案实施单位两级预案体系；对防汛工作做出了周密的部署，提出“防大汛、保安全、保财产”的目标，认真做好思想、组织、措施、方案、物资“五落实”。结合汛期施工项目完善了“玉铁№Ⅲ总监办汛期危险源监控表”，并督促各项目部成立相应机构专门负责防汛工作，以及24小时值班制度，坚持对高边坡、高填方地段和桥涵工程实行“雨前、雨中、雨后”三检制度，严密监控雨情、雨量。由于措施到位，尽管遇到了几次较大的降雨，各标段未发生任何事故，确保了工程安全渡汛。
3、进入夏季以来，广西地区出现连续高温天气，为了保证混凝土结构施工质量和施工人员的防暑安全，针对夏季持续高温的气候特点，就高温酷暑期安全生产，总监办及时要求各标段：一是购买夏天防暑降温药品及饮料，确保每个作业工人人手一份；二是钢筋加工、模板打磨拼装、混凝土浇筑等有条件的搭建防晒网棚，改善施工作业环境条件；三是避开中午11点至下午3点的高温时段，合理安排作业时间；四是督促参与各单位针对夏天高温季节施工，进行一次全员安全生产教育，认真做好劳动保护，强化作业人员的自我保护意识，注意饮食卫生和环境卫生，做好疾病防控等工作，把安全生产真正落到实处。
4、随着梁板预制施工逐步展开，大型起重设备陆续进场，我办下半年及时把安全工作重点转移到大型起重设备的验证标定、检查维修及隐患排查整治。在对已进场使用的龙门吊、架桥机进行专项检查中，发现普遍存在一是进场的起重机械属于落后淘汰生产工具，没有可靠地稳定性、安全性，有的用贝雷片拼装组装相互连接不牢固，有错位偏移现象；二是未安装吊装作业提示信号；三是钢轨弯曲不顺直，磨伤甚至损坏导向轮。为此，总监办先后在多个梁板预制场组织召开安全生产专项整改现场会4次，同时下发“安全隐患整改通知书”督促有关单位落实整改，并组织项目部安全工程师走出去，到其他项目参观学习，开阔视野，借鉴别人的先进经验更新自己的管理工作。通过一系列举措提高思想认识，增强了管理责任，使重型起重机械设备更好、更安全地为生产服务。
二、20xx年安全工作经验教训
（一）存在的问题
回顾20xx年的安全生产工作，我办在指挥部的正确领导下，严格按照安全生产法律法规和指挥部的相关规定，在健全完善安全管理体系的基础上，以完善安全交底、安全教育培训为基础，以强化现场安全生产管理为突破口，以阶段性施工特点为安全监控重点，不断强化安全生产管理的力度和安全宣传效果，取得了一定的成绩。但也存在安全设施投入不足、安全管理不够规范、安全资料不切实际等等问题，主要表现在：
1、起重机械设备龙门吊验证标定工作行动迟缓，存在思想认识不足，有侥幸心理，作业工人安全操作意识不强，项目部不愿投入检测经费等，加之各标段进度压力较大，有没有取得标定证书即进行吊装作业的现象。
2、石方施工的爆破作业有待进一步规范。截止本月底我办三个标段剩余土石方爆破量约四万方，虽然我办制定了《石方爆破管理制度》，但是个别爆破作业区警戒线、标识牌不能完全满足安全需要，专职安全负责人全过程监护爆破作业的落实不够。
3、部分反开挖桥涵结构物基坑不规范，放坡或分台阶开挖不足。
4、个别段落的施工便道临边防护不完整。
5、高空作业人员不戴安全帽、不系安全带的现象时有发生。
6、内业资料增补不及时，安全生产专项方案申报滞后，安全技术交底不能紧跟外业施工。
（二）取得的经验
1、安全和谐的施工环境是工程建设稳步推进的前提条件。我们每一位管理者都必须始终把安全生产摆在第一位，遏制安全工作“头痛医头，脚痛医脚”、“说起来重要，忙起来忘掉，干起来不要”的现象，始终高举安全大旗，高呼安全口号，营造有声有色的安全氛围。不但利用科技创新的应用，管理机制的手段，经费投入保障措施，管理制度的约束力度，还要善于总结工作中实用的方法借鉴推广、发扬光大，细微之处见真章。
2、全体管理人员树立“善待民工”意识是做好安全工作的助推器。进场之初，我办就提出“把农民工当兄弟”来抓安全生产。我办多次在工地例会上呼吁项目部善待民工，给民工一个安全的作业环境和施工条件，切实保障他们的人身安全。
3、创新管理、不简单照搬规范是做好安全工作的根本。为解决盖梁高空作业支座垫石施工时的安全问题，总监办组织工程技术人员深入到施工现场开会调研，集思广益，广泛听取大家建议，采用一体钢丝绳连接挡块两端，形成一条高空生命线。“高空生命线”安全防护措施操作简单，方便易行，一线作业工人乐于接受，收到了良好的效果。
4、树立安全管理工作的严肃性和权威性是做好安全生产的保证。如何加强安全管理工作权威性，强化安全工作执行力，我办十标为提高劳务作业队的安全意识，加大施工现场管控力度，该项目部把劳务队伍的计量和财务结算与安全挂钩，所有劳务队伍的结算和借款必须有安全管理人员的签字，方可结算进行。从制度上保证了安全管理人员的权威性。
5、扎实推进每月联检是做好安全生产工作的措施之一。总监办每月组织三个标段的安全负责人以联合检查的形式，互检、互查、互学、互促，扬长避短，吸取好的工作经验，提高自身安全管理水平，每检查完一个合同段后，以现场总结评述的方式找出差距，指出下一步安全工作的重点。有效提高了整体安全管理水平。
6、安全专人专岗、专车专用是安全生产的重要举措。专人专岗是安全生产的第一步，“有位还需有为”，“有为”必须勤上工地、能上工地。我办在保证安全监理工程师专人专车的基础上，要求三个标段必须为安全负责人配备工作专车，并利用日常检查，督促项目部工作时不得挪用，切实保证了安全负责人“每日一巡查”的可靠性。
三、20xx年安全工作计划
20xx年是玉铁高速公路是否按期通车的关键年、决战年，加之20xx年路面、交安、房建、绿化等作业单位相继进场，不可避免的和土建标交叉施工增多，受工期和投资任务的压力，各单位施工进度要求迫切，施工高潮迭起，施工协调任务加剧，将给安全管理工作带来一系列问题和难度。必须充分认识安全与进度的关系，安全与协调的关系，通过安全行为促使进度稳步推进，达到安全快速和谐发展。
1、继续加大工地巡视排查、安全隐患整治力度。施工高潮阶段和多标段交叉施工期间也是安全问题多发期，总监办专职安全工程师在继续发挥安全管理领军作用的同时，督促各标段专职安全员勤于巡查，善于发现，敢于治理，重点整治屡屡出现的“三违”现象和安全问题。
2、强化特种机械设备验证标定工作，经常检查特种机械设备的维修、保养及使用状况。随着施工进度加快，各分部分项工程逐步展开，桥涵结构物施工部位已转入箱梁预制场及梁板安装工序，大型起重设备投入生产使用。目前，各标段已进场的龙门吊、架桥机属于老化落后生产工具，没有可靠的稳定性，安全性，在完善验算标定的基础上，将加大检查督查的力度，一旦发现问题及时停止施工或重新标定检验。
3、规范临时用电及生活居住区的管理，杜绝火灾事故，确保国家和人民财产免遭损失。
4、高度重视专项安全方案的报审工作，按分部分项工程做好安全技术交底，不断完善内业资料。
5、强化安全生产长效机制，促进安保体系正常运转，认真落实各项规章制度，保证安全管理工作常态化。
20xx年度已经过去了，新的一年新的挑战。我办玉铁三办将继续秉承“抢进度、抓质量、保安全”的建设思想，咬定实现“安全生产零事故”的建设目标。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，增强安全监管机制和专业化安全管理队伍，采取教育培训，切实增强工人的安全意识，千方百计、百计千方誓死保证玉铁项目更好、更快、更安全地建成通车！