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汽车的实习报告优秀 篇1
一、实习单位与岗位介绍
本次实习我选择了一家知名的汽车制造商——xx公司进行实习。该公司专注于汽车的设计、研发、生产和销售，拥有完整的产业链和先进的技术力量。在实习期间，我被分配到了xx部门，主要参与xx的工作。
二、实习任务及背景
在实习期间，我主要承担了以下任务：
1. 了解汽车制造的基本流程和工艺，包括冲压、焊接、涂装、总装等环节。
2. 参与汽车零部件的质量检测工作，学习使用各种检测设备和工具。
3. 协助工程师进行汽车性能测试和数据分析，了解汽车的性能指标和评价标准。
4. 参与生产现场的日常工作，如设备维护、现场管理、安全监督等。
随着汽车市场的不断扩大和消费者需求的多样化，汽车制造商需要不断提高产品质量和生产效率，以满足市场需求。因此，本次实习旨在让我了解汽车制造的基本流程和工艺，掌握汽车零部件的质量检测方法和汽车性能测试技术，为未来的职业发展打下坚实的基础。
三、实际工作经验
在实习过程中，我深刻体会到了汽车制造行业的严谨性和复杂性。以下是我在实际工作中的`一些经验：
1. 汽车制造需要严格遵守工艺流程和质量标准，确保产品的稳定性和可靠性。
2. 质量检测是汽车制造过程中不可或缺的一环，需要使用各种先进的检测设备和工具，确保零部件的质量符合标准。
3. 汽车性能测试是评估汽车性能的重要手段，需要掌握各种测试方法和数据分析技巧。
4. 生产现场的安全管理至关重要，需要严格遵守安全规定和操作规程，确保员工的人身安全和设备的正常运行。
四、专业知识与技能应用
在实习过程中，我充分运用了所学的专业知识和技能，如机械原理、材料力学、质量控制等。通过实际操作和现场观察，我更加深入地理解了这些知识和技能在汽车制造行业中的应用。同时，我也发现自己在某些方面还存在不足，如对某些专业工具的使用不够熟练、对某些工艺流程的理解不够深入等。针对这些问题，我将进一步加强学习和实践，提高自己的专业素养和技能水平。
五、个人能力提升与认知变化
通过本次实习，我不仅掌握了许多实际的工作技能和经验，还深刻认识到了团队合作的重要性。在实习期间，我与同事之间进行了紧密的合作和交流，共同完成了许多任务。这让我更加明白了团队合作的力量和优势，也锻炼了我的沟通和协调能力。此外，我还学会了如何适应新的工作环境和应对各种挑战，提高了自己的应变能力和抗压能力。
六、反思与展望
回顾本次实习经历，我深感收获颇丰。我不仅学到了许多实际的工作技能和经验，还对自己的职业规划和发展方向有了更加清晰的认识。然而，我也意识到自己在某些方面还存在不足和需要改进的地方。例如，我需要进一步加强专业知识和技能的学习和实践，提高自己的专业素养和技能水平；同时，我还需要更加注重团队合作和沟通能力的培养，以更好地适应未来的工作环境和挑战。
展望未来，我将继续努力学习和实践，不断提高自己的专业素养和技能水平。同时，我也将积极寻求更多的实习和实践机会，拓展自己的视野和经验。我相信通过不断地努力和实践，我一定能够在未来的职业生涯中取得更加优异的成绩和成就。
汽车的实习报告优秀 篇2
xx年6月11日—xx年7月21日，我在神华大众汽车销售有限公司实习。在这期间，我对汽车维修站的零件供应，售后服务，维修等有了一定的理解和深刻的体会。
该公司有一流的维修设备：单生机、轮胎动平衡机等；还有先进的检测仪器：1551电脑检测仪、5051检测仪、1552电脑检测仪、修车王等，以及使用于维修业务的计算机网络、宽敞整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境。宽敞的维修车间设置18个标准工位，充分满足维修作业的需要，规格齐全、优质纯正的配件是一汽大众系列车辆的安全保证。该公司是一个大型的4S店，销售的车型有：捷达、速腾、高尔夫、红旗、开迪共5种车型，而本次汽车实习报告如下：
一、汽车实习目的
1、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情。
2、熟悉汽车修理环境、修理工具，能够为将来工作打下基础。
3、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为以后的专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
4、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程当中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，这使自己的动手能力得到提高。
二、本次汽车实习内容
该公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技工，而且从国内外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。
该汽车4S店拥有完善的维修服务流程，流程如下：
（一）汽车保养
汽车保养是十分重要的，而该服务站的维修人员对客户的车辆认真负责。
汽车换机油的五个步骤：
1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，捷达和宝莱所用的机油是四季机油，该机油级别为5W／40。
红旗488发动机所用的机油也是四季机油，机油级别为10 W／30。
红旗世纪星所用的机油也是四季机油，机油级别为10 W／30。
2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。
注意：拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。
4、装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。
5、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。注意：拧宝莱、捷达车柴油的油底螺丝时，而一定要用力矩公斤搬手。拧紧力矩为30N.m。然后按要求向发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油。宝莱、捷达车所加注的机油为原装的桶装机油。红旗488发动机原装机油为5.8L，但只能加入5L。红旗世纪星发动机原装机油为4.3L，加油时只能为3.5L为标准。机油且不可加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加；过少会造成油压太低润滑不良等后果。
给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，除此之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。大众系列的车型轮胎气压一般都在0.2—0.25Mpa。检查车辆有无漏水、漏油现象。
1、汽车机油的更换里程一般在5000—7500公里。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。
2、转向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性，使用过程当中不断吸收周围空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严重影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻。排放顺序为：右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。
3、防冻液更换周期为2年。
4、汽油捷达、宝莱、红旗正时皮带更换的里程是6万公里，柴油捷达正时皮带的更换里程是9万公里。正时皮带对于发动机的运转是非常重要的.，正时皮带要是断了，就可能把气门顶了，损失非常的严重。
两阀捷达、宝莱更换正时皮带时，必须把水泵张紧轮同时更换。
五阀捷达、宝莱把水泵张紧器、张紧轮同时更换，这些元件很容易抱死，抱死之后极易导致正时皮带串牙，也可能导致顶气门。
红旗车只需更换正时皮带、张紧轮。
5、火花塞的更换里程：
捷达、宝莱1.6、宝莱1.8、红旗为每3万公里换一次火花塞。
宝莱1.8T为10万公里换一次火花塞。因为这种火花塞是白金的。
火花塞不正常更换很容易产生漏电现象，这样可能会发生耸车现象。
6、变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每6万公里必须更换一次。
自动变速器油简称ATF油。ATF油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对ATF的检查和更换。由于ATF工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，要求ATF低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。
自动变速器具有以下特性：
（1）较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。
（2）防腐防锈性：零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。
（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的`正常循环，并有可能使离合器在各档一直处于不能彻底分离或不能接合的状态，使自动变速器无法正常工作。
（4）抗磨性：要求ATF能良好的润滑各运动副，但摩擦系数又不能太小，否则离合器难以接合。
（5）剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑，不仅降低了变矩器的传递效率，而且会出现换档不平衡，脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。
ATF的功用在自动变速器中，ATF有下列功用：
（1）通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器，通过电控，液控系统传递压力和运动，完成对各换档元件的操纵；
（2）冷却：将变速器中的热量带出传递冷却介质；
（3）润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑；
（4）清洁运动零件并起密封作用。
在更换自动变速器时，一定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少，因为油面的高低对变速器性能影响很大。若油面过高，旋转机件时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低回路的油压，影响控制阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外，油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速ATF的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及操纵油缸充满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。
捷达、红旗、宝莱都用专用的原装变速器油。捷达手动变速箱换油量为1.8L。宝莱手动变速箱必须使用专用的自动变速箱差速器油，换油量为1.8L。宝莱自动变速箱换油量为3L。红旗手动变速箱换油量为2.5L。
宝莱自动变速器每换一次ATF油时，都要换一次滤芯。
（二）汽车四轮定位
汽车一般在发生碰撞后都应及时做四轮定位。车轮正确的定位可能保证转向灵活、乘坐舒适、维持直线行车、延长轮胎寿命，减少路面引起的震动等。四轮定位不在标准范围内会导致轮胎不正常、磨损方面不稳、发抖、跑偏。影响四轮定变化的主要因素有：在不平路面上高速行驶；前轮受外力冲击，如过凹坑、上人行道台阶等；经常在原地打死方向；轮胎气压超出标准范围。
汽车的实习报告优秀 篇3
一、实习背景
随着汽车行业的快速发展，我意识到掌握汽车相关技术的重要性。因此，我利用假期时间，选择了一家知名的汽车制造企业进行实习，以期通过实践学习，加深对汽车行业的理解，提高自己的专业技能。
二、实习目的
1. 深入了解汽车制造流程，掌握汽车生产的关键技术。
2. 学习汽车行业的最新动态，了解市场需求和消费者偏好。
3. 锻炼自己的团队协作能力和问题解决能力。
三、实习过程
1. 初期培训：在实习初期，我参加了公司组织的入职培训，了解了公司的基本情况、组织架构、产品线和企业文化。同时，我也学习了汽车制造的基本知识和技术，为后续的实习工作打下了坚实的基础。
2. 生产线实习：在生产线实习期间，我参与了汽车制造的各个环节，包括冲压、焊接、涂装和总装等。通过实地观察和操作，我深入了解了汽车制造的全过程，并掌握了汽车生产的.关键技术。同时，我也发现了生产线上存在的一些问题，并提出了改进建议。
3. 质量控制实习：在质量控制部门实习期间，我学习了汽车质量控制的流程和标准。我参与了质量检测、数据分析等工作，了解了汽车质量控制的重要性和方法。通过实践，我提高了自己的质量意识和数据分析能力。
4. 市场调研实习：在市场调研部门实习期间，我参与了市场调研和分析工作。我学习了如何收集和分析市场数据，了解了消费者需求和竞争态势。通过实践，我提高了自己的市场敏感度和分析能力。
四、实习收获
1. 专业技能提升：通过实习，我深入了解了汽车制造流程和技术，提高了自己的专业技能和动手能力。同时，我也学会了如何运用所学知识解决实际问题。
2. 团队协作能力提高：在实习过程中，我与团队成员紧密合作，共同完成了各项任务。我学会了如何与不同背景的人有效沟通、协作和解决问题。
3. 职业素养提升：在实习期间，我严格遵守公司规章制度和职业道德规范，树立了良好的职业形象。同时，我也学会了如何在职场中保持谦虚、勤奋和进取的态度。
五、实习反思与展望
1. 实习反思：在实习过程中，我深刻认识到自己的不足之处。例如，在某些技术环节上我还需要加强学习和实践；在团队协作中，我还需要提高自己的沟通能力和协调能力。针对这些问题，我将制定具体的改进计划并付诸实践。
2. 实习展望：通过实习，我更加坚定了自己从事汽车行业的决心。未来我将继续努力学习汽车相关知识和技术，不断提高自己的专业素养和实践能力。同时我也希望能够有更多机会参与到汽车行业的实践中去为汽车行业的发展贡献自己的力量。
汽车的实习报告优秀 篇4
一、实习内容、过程
6月26日上午，我们在本校的校门口集合，老师们组织整个机械现代专业的同学参观了福州东南汽车厂。毋庸置疑，当时我们都是怀着激动的心情，上了去福州东南汽车厂的福建农林大学校车，毕竟这是我们到了大学以后第一次参观福州东南汽车厂，一路上的激动，兴奋必不可少。
大概一个多小时的车程，我们终于到了目的地——东南汽车厂。刚开始给人的感觉非常的雄伟呀。整一片空地停满了各式各样的小轿车。进入东南汽车厂后，有一位女经理开始为我们讲解展览上的几款车，每辆车各有各的特色，价格也基本在十万元上下，比起奔驰、宝马之类的亲民多了。有些款式的车辆也配备了各种安全措施，如安全气囊、寻车、短信通知等。说实话，展览上的那几款，我还是比较喜欢那些电动车的。感觉很不错，环保、外观设计也很漂亮。
参观完展览上的车，听完经理的讲解后，我们来到了汽车生产车间，映入眼帘的就是大家都在电焊，刺眼的光，刺激的气味，让人不禁担心这些电焊工人的身体健康，虽然大家都有戴口罩，头盔，耳塞之类的工具。我们在汽车生产车间的绿色通道上匆匆忙忙地走了一圈，对了，还有一经理为我们讲解整个生产流程。认识实习过程中，最让我兴奋的就是那自动焊接机器人了，给人感觉好不可思议、很是先进的技术。如果，整个车间都能用机器人去制造，那效率该有多高？整个汽车生产车间还有一处让我感觉很不错，那就是每隔一段距离，都有一间间小房子，这个地方貌似是用来培训、休息之类的。某些房间里还放有象棋、围棋，这大概就是供员工们娱乐消遣的地方了。是啊，偶尔的放松、娱乐可以更让员工们更有效率地工作。认识实习快结束的时候，我们还看见了一些员工在试车，有些在测试发动机、时速之类。每个员工看起来都非常谨慎、小心翼翼的、很是负责人。调试工段由检测线、淋雨线、最终检测线三个班组组成，主要对下线车辆进行尾气检测、发动机转速检测、四轮定位、制动系统检测、灯光的调整、淋浴检测、动态路试，以上各项车辆调试工作主要以仪器检测为主，在检测过程中各项车辆参数必须达标，检测人员要对所用仪器的程序、参数进行有效保护，防止数据丢失。这让人感到很欣慰，也让我们意识到，一个员工的态度是多么的重要，对工作的责任心是多么重要。同时，我也意识到驾照的重要性了，我想，这些试车的员工们都应该有驾驶证。似乎驾驶证对以后的就业还是有一些帮助的。整车90%多的零部件安装都由总装车间完成，并且绝大部分都是易损件、内饰件、精密件，返工返修量大，加班像家常便饭一样，流水线式的生产方式也让我们的员工千百次的重复同一套动作，对我们普通员工来说总装车间的工作最辛苦，所以总装车间的员工不仅要有过硬的技术，良好的体制，也要有坚持不懈的精神和积极向上的心态。要做到面对枯燥繁琐的工作不失去工作兴趣，面对领导同事的批评不失去工作热情，面对自己的错误不失去责任意识。
二、实习心得体会
这次的`认识实习让我学到了非常多的知识，开阔了视野。我明白了作为一名员工，他的工作的责任心，已经为人处世的态度是多么的重要。一个小小的失误、不小心，都有可能酿成一场场大祸。通过这次实习，我也明白了只有通过实践，积累经验，才能为以后相关工作打好坚实的基础。为无论任何理论和知识，只有与实习相结合，才能发挥出作用。作为新时代大学生，我们不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验锻炼。实习是大学本科学生学完基础课和专业基础课后进行的一次实习，让我们对自己的专业方向有了一定的预计，实际生产跟我们课本上学习到的内容还是有着较大的差别的。理论和实际并不是完全相同的，不能够把书本上的知识照搬、照抄到生产中来，这样不仅有时达不到理论效果，有时甚至会造成很大的经济损失和资源浪费。通过对机械设备的之间观察，弥补了理论的不足之处，加深了对知识的记忆。这样我们就很需要在专业方面有比较深刻地认识，掌握专业上所需要的一切知识，这样在今后的工作中，我们处理起问题才能够游刃有余，不会被困难压垮，机遇只给有准备地人，只有我们不断的充实自己的头脑，才能够更有信心的微笑着面对挑战，让自己成为生活和事业上的强者。在今后的学习中，我会努力学习、多动手、勤思考，掌握好专业知识、并扩展学习一些知识，为以后的工作奠定基础。