欢迎阅读快递调查报告（精选4篇），内容由多美网整理，希望对大家有所帮助。
快递调查报告 篇1
一、 引言
(一) 背景介绍
“您好，某某快递，请在上午11点到下午5点30之前到学校南门领取包裹”类似这样的短信对于大学内不少同学来说再熟悉不过了，“校园快递”已成为校园生活中必不可少的一部分。目前，在大学内提供服务的快递公司主要有申通快递、圆通快递、中通快递、韵达快递等等，这些公司一般在大学校园内均设有业务代理点，为校园内师生收发快递提供了极大便利。据了解，校内的快递主要来自两个方面：一类是网上购物，相较于实体店购物，网购价格更低廉，挑选的方式更便捷、范围更广泛，成为不少大学生首选的购物方式，这也是促进校园快递业迅速发展的主要原因。另一类是来自家人的快递，在各所大学里，几万名师生来自祖国各地，一些生活必需品由家人通过快递寄送较为安全便捷，寄来的包裹主要内容包括衣服、被子、书籍等等。
虽然很多的物流公司已经在各大学校园开展业务，并有不少物流公司设点，其数量虽已接近于饱和状态，但还远远没有达到供大于求的地步。据调查得知，师生了解物流公司的主要途径为网上购物。在电子商务平台日趋完善的今天，网购热潮势必愈演愈热，而其带来的将不仅是广阔的市场需求更是在校园物流下的无限商机。据调查得知，现今物流公司虽然已经开始了校园内的物流业务，但大都不太重视校园快递业务，其运营模式和盈利能力还处于摸索阶段。
(二) 调研过程
1. 本次调研目的是了解学生的`申通、圆通、中通、EMS等快递使用现状，并在了解现状的基础上发现总结影响快递发展的各方面因素、学生消费群体对快递各方面因素的评价以及快递公司应该改进的地方。
2. 调研时间：xx年12月24日
3. 调研对象：各大校园部分学生
4. 分析方法：数据分组、分配数列、统计、总量指标、相对指标、平均指标、标志变异指标、针对参数做区间估计和假设检验、相关系数、回归分析等共同进行数据分析。
二、 调研结果
(一) 调研概括
本研究于xx年12月24日晚上进行了问卷的编制，25日晚上正式对问卷进行发放并收回，其中，纸质问卷30份，网络电子问卷17份，共47份，回收纸质问卷28份，网络电子问卷12份，共40份，有效纸质问卷38份，网络电子问卷12份，共40份。本文使用SPSS工具，结合数据分组、分配数列、统计、总量指标、相对指标、平均指标、标志变异指标、针对参数做区间估计和假设检验、相关系数、回归分析等共同对校园快递问卷进行数据分析。
(二) 结果与分析
1. 网购的规模及能力
1) 网购学生占全体学生比例
在规模为40人的样本中，进行过网购的学生为36人，占总体比例的90%，从未进行网购的学生有4人，约占10%。
采用结构相对指标计算：
进行网购：36/40*100%=90%
从未进行网购：4/40*100%=10%
可见，大部分学生都进行过网购。
快递调查报告 篇2
一、调查目的
了解我校在校学生快递使用现状，并以此分析校园快递消费市场情况。
二、调查设计
（一）调查目标
1、了解在校大学生使用快递频率
2、大学生选择快递公司主要考虑因素
3、校园快递业务开展的必要性
4、对校园快递服务要求
（二）调查方法
本次调查主要针对我校在校学生，以系部为单位，共发放问卷155份，收回问卷141份，有效问卷135份。
三、资料分析
1.收回有效问卷135份，其中没有使用过快递的有25位，使用过的有110位，占总问卷的81.5%，由此可以看出校园快递消费市场十分可观。
2.使用快递的目的
由上表可以看出因网上购物而使用快递的人最多，占56.3%，其次为寄送文件，节日寄送礼品所占比例较少。这三方面的业务物流工作室都能够承接，因此校园快递业务来源有所保障。
3.快递公司的选择
从上表可以看出使用申通公司快递的消费者最多，其他快递公司消费份额较低，因此若筹建物流工作室开展校园快递业务，可首选作为申通的业务代理。
4 .选择快递公司主要考虑因素
由上表可以看出，大多数的学生在选择快递公司时，主要考虑该公司的业务速度，而考虑价格因素的学生只占23.7%，因此开办校园快递业务代办点最先考虑的应是提高服务速度。
5.在校期间快递使用频率
6、领取快递的不便之处
目前，在学生所选的快递公司中，都存在一些让消费者不便的地方，首先，由于校园内没有这些快递公司的业务代办点，消费者需要去离校距离较远的地方领取物品，其次是时间，因为没有统一的安排，快递公司业务人员经常会在学生上课期间取、送物品，时间不合适。
7.是否有必要建立校园快递业务代办点
由上表的数据，学生认为在校园内建立快递以为代办点是有必要的，比例为84.4%
8.关于校园代办点额外收费的合理性
由上表数据可以看出，大多数学生对额外费用的收取抱理解态度，因此只要校园快递服务质量有保证，盈利还是可观的。
四、总结
根据上文关于学生快递消费需求现状数据分析可知，我校在校学生对快递的使用和需求很大，因此校园快递消费市场较大。此外，被调查者表示对于校园快递的要求主要要有合理的价格，较快的寄送速度，简便的'业务办理程序以及货物的完好性。
中国快递行业目前处于国内快递行业和国际快递巨头竞争激烈的环境中，相对国际快递巨头，中国民营快递公司处于比较弱势，中国国内快递企业多争夺于底端市场。中国快递业务发展程度还很低，现在得快递业务量还不到GDP的0.3%，与发达国家达到GDP的1%左右相比差距很大。
目前我国有8000多家快递企业，从业人员达到90多万，每天的寄件量在两千万件以上，已经跃升为全球第二大的快递国度。
xx年邮政行业业务总量完成2020亿元，同比增长26%;业务收入完成1980亿元，同比增长27%。其中，全国规模以上快递业务收入首次突破1000亿元，同比增长39.2%，步入千亿时代。全国规模以上快递服务企业业务量完成56.9亿件，同比增长54.8%。2020年1月，中国规模以上快递服务企业业务量完成6.9亿件，同比增长152.3%;业务收入完成113.9亿元人民币，同比增长82.6%。
中国快递业的突出特点是，起点低却发展快，同发达国家相比，目前仍处于起点阶段，且呈现出“制约因素，发展潜力，机遇和挑战”并存的局面。中国快递市场向外资企业全面开放之后，外资快递以增资扩股、兼并收购等方式，中国快递业逐步走向合资控股或独立经营。
快递调查报告 篇3
近年来由于B2C电子商务和团购的迅猛发展，对快递业务的需求日益剧增。行业发展潜力巨大，但我国快递业起步较晚，作为新兴行业，快递由于“快”，极大地方便了人们的生活，但同时也因其“新”，行业还有很多不规范的地方，相关法律法规也不够完善，因此各类纠纷频现，已成为当前消费投诉、处理及社会关注的焦点。
在网商重要聚居地的浙江义乌，当地消费者权益保护委员会刚刚公布了对快递行业的调查报告，据调查，快递行业存在的首要问题是快递企业服务不规范。与此同时，国家邮政局日前在官网上公布，因存在未经许可经营快递业务、超地域经营快递业务、侵犯用户权益等问题，56家未经许可经营快递业务的企业被取缔，其中不乏龙头企业的加盟网点。
一、快递业存在问题
1．快递市场鱼龙混杂服务水平低下
根据《邮政法》和《快递服务邮政行业标准》的规定，快递企业应当公示其服务种类、营业时间、资费标准、快件查询及损失赔偿办法等情况。然而，当前快递服务行业门槛低、投资少、见效快；挂靠单位多，进入退出快，经营者鱼龙混杂，其中一些资质不完备。部分快递服务企业未按规定公示或公示制度不规范，收费标准随业务量大小、旺季淡季随意调整。
更值得注意的是，快递员工作不稳定，流动性大，教育培训跟不上，业务素质不高，而消费者多与派收员打交道，有的根本不知道公司在哪里，手中也只有快递单。义乌市的调查表明，消费者认为“派收员态度恶劣”的占比达到15.0%。
2．快递合同霸王条款多
快递业逐渐暴露出来的诸多霸王条款也正受到社会的关注，快递格式合同和行业潜规则严重影响了契约公平性，说明交易双方信息不对称、地位不对等。近年来曝光最多的案例如：要求客户先签字后验货、不主动告知客户报价服务、未保价快件只能按运费的3～5倍进行赔偿、任意设定以“不可抗力”为由的免责条款等。这些不平等条约的存在给消费者造成了诸多困扰和不满，也阻碍了行业的`健康良性发展。
3．消费者索赔难
快件由于快递企业的疏忽而发生问题的时候，客户的维权往往异常艰难，即使客户花钱购买了报价或保险服务，由于快递服务的特殊性，要完成一单货物的运输可能跨越数个城市甚至国家，快件也会经过多人的操作，而权责划分的模糊使得客户在理赔时往往面临责任推诿的情况，无法及时得到赔付；更有甚者，无视客户的诉求，用粗暴的言语和肢体行为回绝客户，无视运单条款中所承诺的赔偿责任。
武汉的小王经营着一家小饰品网店，月均快递量数千件，由此带来的快递遗失问题也时常困扰他。就他的网店销售情况而言，每单快递商品价值并不高，几十元钱的居多，要是遇到快递遗失，他往往选择放弃索赔，因为一旦选择索赔，付出的精力远远超过这几十元钱的价值。
这样的情况并不少见，快件遗失、交付拖延等引发的维权艰难、复杂，让很多消费者望而却步。根据义乌市对消费者的调查，遇到与快递公司发生服务纠纷时，选择向工商12315或消费者保护协会投诉的仅占1/3，一多半的消费者仅限于与公司客服交涉；选择向邮政等监管部门投诉的占比仅为7.5%，有3.5%的消费者则干脆选择不投诉。对很多消费者而言，一旦快递物品损毁或丢失、内件短少，就要面临找网店、快递公司、快递员等多方面来维权，十分牵扯精力，这也是部分消费者选择不投诉的原因。
4．快递变慢递
客户选择发快递是因为快递的时效性。国家及快递企业对不同类型快件的时效性都有明确规定。据国家邮政局统计信息显示：快件延误是造成消费者投诉的第一大原因，占到每月投诉总量的33.4%～58.8%。反映了快递企业在履行承诺实效方面的失信。
5．快件运输过程中安全问题
快件运输运输过程中安全问题是经常引起消费者投诉的第二大原因，诸如快件遗失，电脑变石头，短斤缺两损毁等等。占到每月投诉量的27.8%～45.7%。快件操作员在分拣、装运、搬卸是的粗暴操作易引起内件损毁或丢失、不良商家将客户贵重物品掉包，食品开封偷吃等现象都反映出快递企业经营时的不负责任及欺诈行为。
6．侵吞代收的客户货款
代收货款时快递企业的一项增值服务。但一些快递加盟商及小快递在收到代收货款后溜之大吉，对客户的利益造成极大损害并破坏了行业名声。虽然代收货款而引起的投诉在量上少于前两种，但作为一个基于客户信任才能长久经营的行业，此种现象折射出个别快递企业管理的漏洞，从业者缺乏基本的职业道德操守。
二、对策探究
1．加强行业监管，采取行业动态分级管理促进快递法规建设
“需要对快递行业实行常态化的动态管理、分级管理。”快递行业专家、中国快递咨询网首席顾问徐勇说，快递行业可参照宾馆的管理模式，对不同星级企业提出不同要求。“比如两星级公司，绝对不能承担2万元货值的运输，三星级以上可承担2万元以上快递，并明确公示。不同星级企业按不同标准交足保证金，一旦承揽超星级的业务，就要进行处罚。” 2011年6月1日，国家邮政局讨论并原则通过《2010年快递市场监管报告》（以下简称“报告”）。会议认为，报告充分反映了快递业务发展情况，切合快递市场监管工作的实际，展现了快递市场监管的真实现状。马军胜表示，实施监管是政府管理的有效手段，快递市场监管是邮政业监管体系的重要组成部分。2010年是修订后的《中华人民共和国邮政法》全面贯彻实施的第一年，也是快递业务经营许可制度实施的第一年，对快递市场的有效监管充分体现了政府对邮政市场监管的重要职能。
再者，需切实监督快递企业加强员工培训。“将培训情况作为考核目标，将人员素质作为行业标准。”专家认为，关键是建立制度，将培训成效作为快递企业的“淘汰法则”。 2011年7月5日，国家邮政局审议并原则通过《快递业务操作指导规范》，针对快递业务全过程作业的重要环节和关键质量控制点，规定基本要求，旨在指导快递企业科学组织生产管理，解决因快递作业不规范引发的服务质量问题。
2．快递合同修订消费者应参与
在目前的快递业中，通常采用快递详情单附带格式条款，在消费者发送快递之前签订。对快递详情单背面的合同条款问题，中国消费者协会投诉部主任邱建国认为，格式合同的修订，应当面向社会广泛征求意见，特别要重视消费者的意见。 “对于目前诸多快递企业的格式合同，对于消费者的选择来讲只有两个，要么签字，要么就不邮寄。对于合同里面的条款内容，几乎没有发言权，条款不能修改。”邱建国说。“不保价的情况下给予运费3倍的赔偿，这个3倍是哪来的？”北京律师协会合同法委员会副主任高子程认为，在格式条款的修订上，快递行业应该承担更多责任，既要做到合同内容公平、合理，也要注重程式性，尤其是要尽到向消费者说明和提醒的义务。，快递行业应对格式合同进行一次彻底修订，邀请主管部门、消费者、行业专家等相关人士参与，形成一份各方认可的合同。
3．修订权责规定实现快速理赔
据业内人士介绍，一次看似简单的快递服务，涉及《合同法》、《邮政法》、《消费者权益保护法》等多部法律。如果消费者与快递公司发生纠纷，首先可向工商部门反映，根据相关法律法规进行维权。此外，因为快递公司与消费者签署的快递单据主要受《合同法》约束，还可以向法院。既然交通事故都有快速处理办法，对一些权责清晰的快递纠纷，国家相关部门或者也可以考虑出台快速理赔办法。同时，相关部门也应该修订、细化相关法律，为消费者维权提供便利。让消费者敢于维权且维权后能很快地得以解决。
4．快递企业应自律加强诚信文化建设，建立企业诚信档案
快递企业内部应对员工进行职业道德和行为规范的培训，加强从业人员的道德素养和专业技能，企业本身应重视内部文化建设。再者可以按照企业信用评级标准，为快递企业建立诚信档案，进行等级划分，其结果直接面向社会，客户可根据这个评分来选择快递公司。这样有利于对整个快递行业进行社会监督，优胜劣汰。即可加强行业内部企业的良性竞争，又可以对企业施加压力，促使其加强管理，提供更优质服务。
快递调查报告 篇4
本人针对郑州市快递员生存现状展开了深入调查，相关数据及结论可以在一定程度上反映我国快递员的生存现状和风险点。
一、郑州市快递员群体生存现状
本文将快递员生存状况分为生活状况、工作状况、收入状况、社会保障、社会支持等5个维度。采用随机抽样的方式，在郑州市快递员比较集中的辖区共发放问卷450份（其中回收有效问卷433份，有效回收率为96.2%），并对部分快递员进行了深入访谈。以下是调查结果：
1、性别、年龄分布特点
调查显示，从事快递行业的多为男性，其比例远高于女性，分别为80.5%和19.5%。年龄大多在26-35岁之间，占被调查者的61%，其次是18-25岁（19.5%）。总体来看大多属于青壮年劳动力。
2、文化程度总体状况
调查中，发现受访快递员为农业户口的占53.7%。可以断定，大多快递员属于进城务工人员，属于新生代农民工的一个典型代表。在受教育水平方面，超过65.8%的快递员受教育程度在高中或中专及以下，而本科及以上的仅有2.4%。可见绝大多数快递员文化程度普遍偏低，且未取得相关职业资格证书。这也导致了其无法从事相关技术工作以及职业稳定性差等特点。
3、饮食状况
饮食不规律，危害身体健康。调研结果显示，近7成的受访者表示工作期间，中午就餐时间很不规律。仅有14.6%的快递员表示能够按时就餐。此外，很多快递员向调查者倾诉，长期不规律的饮食习惯导致了快递员群体中肠胃病频发。另一方面，为了赶时间，78%的受访者表示午餐是在外面买饭吃。营养不均衡，加之工作时间长、强度大，很多快递员的营养摄入跟不上。长此以往，对身体健康造成了极大伤害。
4、工作状况
工作时间长，劳动强度大。工作时长在一定程度上代表了快递员工作的艰辛程度。调查显示，56.1%的快递员每日工作时间在“8-10小时”，29.3%的快递员在“10-12小时”。从派件数量来看，58.5%快递员日均派件量在“50-100”，且29.3%的人表示工作量在“100-150”。在调查中，快递员抱怨最多的一句话就是：劳动强度大，工作时间长。“150个包裹，12小时的日工作时长，70%的时间都在收送派件的路上。”快递员艰辛的生活状态是城市最底层工作者的缩影。而如此高强度的工作也是快递员行业流失的最重要原因。
5、收入状况
工资收入水平低，满意度差。郑州市快递员的月经济收入在“3000元以下”的占总样本的53.7%，月收入在“3000-5000元”的占43.9%，5000元及以上的为2.4%。根据国家统计局数据，2016年外出农民工月收入（不包括包吃包住）为3359元。[1]由此可见，快递员收入水平普遍偏低。在收入满意度上，56.1%的表示不满意或不太满意，仅有39%的人对自己的收入情况满意或基本满意。由此看来，大部分快递员认为自己的收入仍然不够理想，不能满足基本的生存需要。每天奔走在路上，风吹雨淋，有时还需要搬运大件的快件，相对来说收入确实与付出不够匹配。
6、社会保障状况
缺乏基本社会福利保障。社会保险是快递员工作的基本保障，在实地调查中发现，除了顺丰、京东等大型自有物流平台为员工缴纳六险一金（含人身意外伤害险）外，“通达系”民营物流公司均未为员工提供任何保障。{查结果显示，48.72%的.快递员表示完全没有“五险一金”。社会保险、尤其是工伤保险的缺失使一大部分快递员不得不独自承担有可能的风险。
7、社会支持现状
调查结果显示，56.1%的快递员认为从事快递员职业能够实现他们的人生价值，48.8%选择了“为自己是一名快递员而自豪”。故快递员本身具有较高的自我认同感。同时，在访谈中发现，一大部分快递员也认为社会大众对快递员存在误解或不公平对待，该比例高达90.2%。这一比例反映了快递员眼中该群体的社会认同度不高，在日常生活中存在受到歧视现象。
二、快递员群体面临的困境与风险点
1、快递员工作劳动强度过大，工作时间过长，休息时间相对较少
春夏秋冬日晒雨淋，一天12小时，快递员承担着高压下的种种工作，其劳动强度相对较大。高强度的工作使快递员无法保证正常作息，同时生活的压力又迫使他们不得不起早贪黑拼命工作，由此所造成的矛盾困扰着快递员的正常生活。一些快递员工作期间不能保证按时就餐，许多快递员患有肠胃病，身体健康面临极大隐患。
2、付出与回报不成正比，收入普遍偏低，流失率高
大部分快递员工资在郑州市人均工资标准以下且由于需要支付高昂的子女教育费用，生活入不敷出。付出高强度的劳动却没有相应产出造成了很多快递员的负面情绪，消极怠工以及缺乏职业归属感，从而转岗或辞职。快递行业员工流失率已经跃居职业清单的前5名。
3、工作安全无法得到有力的保障
由于工作性质的原因，快递员每天的大部分时间均在取送货的路上度过。由于每个分部没有足够的资金购买汽车运送，快递员只能骑着电动车收发快递。快递员所骑的电动车尾部，快件如小山般堆积捆绑在一起，过多过重的快件将电动车变为跷跷板，导致快递员上路时事故高发。雨雪天气更是加重了快递员的取送货风险。访谈中发现许多快递员都曾遇到过撞到猫狗、转弯摔跤、车辆追尾等险情。
4、权益受损现象严重且缺少维权机制
在快递业竞争压力剧增的背景下，许多快递公司不惜以快递员核心利益为筹码换取更低的价格，以获取竞争优势。调查结果显示半数快递员无任何社会保险。除少数自营大型公司外，大部分民营企业未能为员工提供“三险一金”，而这也使得快递员的工作以及生活无法得到有效保障，严重影响了工作积极性。另一方面，越来越多的快递员在工作过程中遭到顾客报复性投诉且受到处罚。由于缺乏相应的维权渠道和维权机制，大部分权益受到侵害的快递员选择了默默承受。
三、改善快递员生存状况的思考与对策
1、政府方面
快递员属于城市中的弱势群体，在城乡二元体制和户籍制度的限制下，受到了许多不公平对待及保障缺失，这些阻碍使快递员生活质量难以提高，影响了经济的稳定健康发展，长此以往导致快递员游离于城市体制之外，逐渐被边缘化。政府要着力破解城乡二元体制限制，关注快递员生存发展状况，为其提供更多的政策性扶持及帮助。
2、企业方面
首先，电商物流企业要加强对快递员的培训，使员工在掌握工作岗位所需的基本知识的基础上，扩大知识面。探索长效机制，使培训制度化、长期化。与此同时，要引导员工进行合理的职业前景规划，建立良好的职业发展通道。引入竞争机制和晋升机制。加快培育企业文化，加强团队建设，使员工在企业中获得归属感。加强对一线快递员交通安全意识的培养，提升其安全意识。
同时，企业要切实履行好劳动法的相关规定，构建工资正常增长机制，适时提高员工工资水平，不拖欠、扣押员工工资。为员工按时缴纳“三险一金”以及购买人身意外伤害险，为员工的工作安全提供保障。
3、快递员自身方面
加强自身职业能力建设，努力提高自己的职业技能。此外，还可成立快递员协会，资源共享、沟通交流行业经验。同时也可通过行业协会进行维权，合理合法表达利益诉求，维护自身权益。
四、结语
中国经济的腾飞离不开电商行业的迅猛发展，电商的发展需要千千万万快递员的辛勤付出。所以社会需要更加关注这一群体，也需要对这一群体报以更多的理解和支持。快递员引发的一系列社会问题值得我们去反思和关注。新生代农民工渴望融入城市以及城市竞争压力和生存环境的残酷也形成了无奈的对比。政府要继续高度关注并支持快递员的生存与发展，促使其得到更好的福利待遇、权益维护、社会保障等。以早日全面建成小康社会，实现人人安居乐业的幸福梦。