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工程开工报告 篇1
一、工程概况
我标段的路基防护工程有路堤路堑植草防护、预制砼空心六角网格边坡防护、路堑拦土墙、三维植被网喷播植草、冲刷防护、挡土墙等几种形式。
在填方边坡主要为植草防护；在主线上跨国省干道的分离式立交桥两侧各不大于50米范围内，路基边坡采用六角网格防护至边坡高度为4米处，网格内边坡采用回填拌草籽种植土；路基处于冲刷、浸泡路段时，边坡采用防冲刷防护，下部为M7.5浆砌片石砌护，上部采用植草防护。本合同段护坡道不进行砌护，而采用植草防护。
挖方路段的土质边坡采用植草进行防护，平台采用25cm厚度的浆砌片石防护，并在平台中部设混凝土预制流水槽。对边坡高度小于10米的全风化、强风化硬质岩挖方段坡面不进行工程防护。对页岩挖方段，挖方边坡高度大于10米的全风化、强风化岩石挖方段，在挖方坡脚设置路堑拦土墙。
二、工期计划
路基防护工程总体目标：20xx年4月10日开工，20xx年5月31日完工。
三、施工方案
（一）路堤路堑植草防护
路堤路堑施工完成后，用人工对边坡进行修整，清除边坡上的危石及不密实的松土。使坡面防护层与坡面密帖结合。
从坡顶自上而下铺设种植土，种植土铺设要均匀。种草施工，草籽应撒布均匀，同时做好保护措施。种植完成后要适时用不含油、酸、碱、盐等有碍草木生长的成分的水进行洒水养护，同时还要进行施肥等养护措施，直到植被成活。
（二）预制砼空心六角网格边坡防护
混凝土空心六角预制块采用定型模板集中预制，混凝土采用强制式搅拌机集中拌合。施工时严格按照配合比进行施工。
网格砌筑前先进行浆砌片石基础施工，浆砌工程施工应符合下列要求：
a、浆砌工程所用砂浆全部采用机械拌和。所用水泥、砂、水等原材料及砂浆配合比经试验室检验确定，并报监理工程师批准。
b、浆砌工程施工前，认真复核，构造物位置及几何尺寸，并标明砌筑线。砌筑施工人员必须严格按照放线位置准确施工。
c、浆砌工程全部采用坐浆法砌筑，坐浆饱满均匀。灌缝砂浆用铁棒捣实。片石必须经过修整，并符合技术规范规定的几何尺寸要求，保证砌缝不大于规定值。
d、浆砌工程必须挂线施工，按照不同的结构类型，严格掌握砌体的垂直度及坡度。
e、片石砌筑应分层进行，一般2—3层组成一个工作层，每一工作层应大致找平。角隅石应大致修整成矩形。上层竖缝与下层竖缝错开，不允许出现通缝。
网格砌筑要从下向上进行，网格内覆盖10cm厚种植土并拌合草籽，路基防护起终点采用C20现浇混凝土封护，封护尺寸为：宽50cm，厚30cm，每处封护由下至上每5米及路基面顶面设置伸缩缝，缝宽2cm，用沥青麻絮充塞。
施工前必须要整平边坡以保证预制块的稳定，施工中预留泄水槽位置，泄水槽与防护间采用浆砌片石填隙。
（三）路堑拦土墙
拦土墙采用M7.5浆砌片石砌筑，M10锯切浆砌块石镶面，压盖石采用M10机制料石，厚度5cm，平台挡水埂采用M10浆砌块石砌筑。
拦土墙设泄水孔，泄水孔下边缘高出碎落台30厘米，间距2.5米，采用直径5cm的硬塑料管成孔，直度为3%，泄水孔孔后设反滤层，采用土工布包裹砂砾形成，土工布搭接不小于30cm。
拦土墙后回填50cm厚种植土，种植灌木，株距3m，拦土墙墙后靠近墙背及边坡坡脚处各种植一排爬山虎，株距15cm，两排应交错种植，起到绿化边坡的作用。
平台集水由挖方路基边坡排水急流槽排除，急流槽与边坡平台挡水埂衔接处要紧密，不得漏水。上级边坡为土质时，采用植草防护。
拦土墙每20米设伸缩缝一道，设置为通缝，缝宽2cm，缝内填塞沥青木板。
最下一级边坡开挖及拦土墙基础开挖后应立即进行拦土墙墙体的施工，防止出现边坡不稳定现象，当地质条件不良或有其它不稳定现象时应采取分段开挖分段砌护的方法进行施工。
（四）三维植被网喷播植草
首先在修整好的路基挖方边坡坡面上铺设5~7.5cm厚的土壤，然后悬挂并固定三维植被网。
将细粒土及肥料采用人工方式自坡顶向下摊铺，为保证覆土充满网包，且不压包，应分层多次填土，且洒水浸润，至网包层不外露为止。
采用人工撒播的方法进行植草后，再撒5~10mm细粒土。
为使草种免受雨水冲失，并实现保温保湿，要加盖无纺布，促进草种的发芽生长。也可采用稻草、秸杆编织席覆盖。同时要进行以洒水为主的养护，及时发现并防止病虫害的发生，对稀疏无草区要进行补播，养护期不少于45天。
每隔2.5米，剪50×50cm的方孔，种植灌木点缀绿化边坡，每行交错布置。三维植被网布置时，相邻两块之间的.搭接宽度为10cm。
（五）冲刷防护
冲刷防护采用浆砌片石，砌体每隔10米设置2cm宽伸缩缝，同时要在地基变化处设置沉降缝。浸水路段优先选用渗水性较好的路基填筑材料。
（六）挡土墙防护处理
在施工中首先按设计要求清除基底泥土，设好坡度，砌筑时，自下而上采用坐浆法砌筑。砌筑时必须两面立杆挂线，外面线顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。
墙身圬工不应有水平通缝，砂浆需饱满，强度满足设计要求，墙表面勾凹缝，墙顶采用砂浆抹面。砌筑所用块、片石，抗压强度不小于30Mpa的片石，短边长度不小于15cm。块石砌筑兼作镶面，其长、宽及厚度不小于20cm。
墙体设置泄水孔，上下排距为2m，最下排高出地面30cm，泄水孔直径5cm,采用5cm硬塑料管形成，水平间距2.5m，上下排交错布置，泄水孔后布置50×50cm土工布。
挡土墙沿路线纵向设置沉降缝，分段长度一般为10m，伸缩缝与沉降缝做在一起，缝宽为2cm，自墙顶作到基底，缝内沿墙的内、外、顶三侧填塞双面涂沥青的木板，填塞深度约为15cm即可。
挡土墙施工时应对排水设施及交通工程设施做相应的预留，并根据需要设置临时排水设施，应保证墙后路基不得积水。挡土墙顶部与路堤填土坡脚相接处就采用粘土层进行封护，防止运营过程中雨水进入墙体后缘。在浆砌圬工强度达到70%以上时方可填筑压实墙后路基，以确保墙体稳定。
墙身采用M10浆砌片石砌筑，石料强度不低于MU40，用M10砂浆勾缝，对于墙外侧有景观要求的段落，采用M10浆砌块石镶面。
四、施工人员及自检体系
1、施工现场负责人1名，现场技术员2名，力工50名。
2、自检体系：
项目部成立以总工程师为组长、质检、试验、技术人员、各工班长为成员的质量管理小组。经现场技术员自检合格后报项目部专业工程师检验，专业工程师检验合格后报请监理工程师检验，每道工序经监理工程师检验合格后方可进行下道工序的施工。
五、质量、安全、环保保障措施
一.保证工程质量的措施
1、建立健全质量管理机构，成立以项目总工程师为组长的质量管理领导小组。负责本桥工程施工质量管理工作。
2、加强教育，提高全体施工人员的质量意识。牢固树立“质量第一”的思想。加强对职工进行技术培训和技术再教育，提高职工队伍技术素质和施工工艺水平，确保工程质量。
3、推行全面质量管理制度，项目经理部每月及时召开质量工作会议，解决质量工作中存在的问题，提出对策和下一步的目标，并根据考核结果进行奖罚。
4、对石方路基的作业内容、安全质量标准、施工工艺要求进行具体和细化，列表下发
至施工队，施工队下发至工班，挂牌施工。以便于工班按质量标准开展自检，不断提高施工质量。
5、加强技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使管理标准化、规范化、程序化。
6、施工作业前，认真编制施工方案，认真做好技术交底工作。
7、配齐测量与试验人员和设备，制定相应的工作计划和程序，建立完整的测试、检查、试验等记录，严格按配合比进行施工，保证计量的准确性，确保工程实体质量。
8、加强测量管理，坚持三级测量复核制度。施工中对测量仪器按规定进行周检，坚持换手复测制度，确保桩位的准确性。
9、加强工程质量检查与检测。施工中施工人员要坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检制度。每道工序必须经质检人员检查并经监理工程师检查合格并签证后，方可进行下道工序的施工。
10、发挥经济杠杆对工程质量的促进作用，严格执行质量一票否决权，严格对内计量支付，实现优质优酬，奖优罚劣。
11、建立旁站监督检查制度，项目部质检工程师对工程的重要部位、关键工序实施全方位、全过程、全天候检查,进行24小时全过程质量旁站监督制度,对工序过程填写检查记录及进行质量评价。
12、 坚持质量事故处理“三不放过”原则，即事故原因未查明不放过；责任划分不清，有关责任人未受到处理不放过；没有改进措施不放过。
二.安全保证措施
安全生产是企业管理的一项重要内容，是施工现场时刻不能忽视的工作。它直接关系到职工的人身安全和国家财产安全。要以讲政治、讲大局的高度对待此项工作。
1、建立健全安全管理机构,成立以项目主管副经理为组长的安全生产领导小组，建立健全安全保证体系和安全管理机构，全方位领导本桥施工的安全工作,确保安全施工。
2、认真贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策，严格执行《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）的有关规定，制定和采取安全措施，切实做到施工安全。
3、加强对职工安全生产教育和安全常识教育，做到人人明确施工中有关安全的各种规定、规范和岗位责任，以及遇到问题时的处理办法。
4、牢固树立安全第一的思想，分工序定人定岗并建立各类人员岗位责任制，做到制度到人，责任明确。
工程开工报告 篇2
今年以来，我们认真贯彻落实省市有关部署，坚持把加快县消防队建设作为提高专业消防灭火和抢险救灾能力、保障全县人民群众生命财产安全的重要任务，因地制宜，科学规划，积极筹资，加大力度，有力地加快了工程建设。目前，已累计投资200万元，建成县消防队综合楼三层主体，占工程总量的70%，预计9月底建成投用。
工作上，主要抓了以下几方面：
一、高度重视，周密部署安排。
及时召开政府常务会议，专题听取了县公安局关于消防中队营房建设有关问题的汇报，并将其列为今年全县重点建设工程之一，明确任务，夯实责任，确保了项目建设扎实稳步推进。同时，县政府主要领导、主管领导多次深入施工一线，巡回督促检查，协调解决问题，推动了各项工作深入开展。
二、强化措施，加快工程建设。
为了切实加快县消防队营地建设，我们组织县国土、住建等部门经过实地考察，确定了县消防队营房选址，并及时开展了规划、设计、立项、招投标等前期准备工作，为工程顺利开工建设奠定了坚实基础；督促施工企业
强化时间任务观念，科学调度，加强力量，倒排工期，不断加快项目建设，确保了工程建设进度。同时，在积极联系上级相关部门，争取补助的基础上，县财政列支300万元专项资金，用于县消防队营地建设。目前，省发改委的85万元补助资金和县级财政应配套资金已足额拨付到位，保证了项目建设所需。
三、坚持标准，确保工程质量。
为了确保工程建设质量，我们全面实行项目法人制、工程监理制、工程招投标制等项目建设质量管理制度，聘请西安地质勘测公司对工程地质进行了勘测，委托陕西德利信建设工程咨询有限公司代理工程招标，最终确定了陕西兴艾建设工程有限公司为承建单位，陕西润泽工程监理公司进行工程监理。同时，坚决把好工程进料、施工、验收等重要环节，并成立了工程质量督查组，负责工程关键工序的质量督查，发现问题，立即整改，保证了工程质量。
四、加强领导，落实工作任务。
为了确保如期高质量完成建设任务，我们成立了由县政府主管领导任组长，县公安局局长为副组长，县财政局等部门负责同志为成员的“县消防中队营房建设工作领导小组”，负责工程建设的组织、协调、实施工作，县公安局也成立了相应工作机构，为扎实稳步推进工程建设提供了组织保障；领导小组坚持定期召开专题会议，听取工作汇报，解决存在问题，为工程建设提供全方位服务，确保了各项工作顺利推进。
总之，我们在县消防队建设上做了一定工作，取得了阶段性成效。下一步，我们决心以这次督查为契机，进一步加强领导，创新机制，强化措施，狠抓落实，全力以赴加快工程建设进度，确保早日建成使用。
1、从安排上再细化。我们将及时召开项目建设工作促进会，及时研究解决工作中存在的`困难和问题，部署安排下一阶段各项工作，确保目标更明确、任务更具体、措施更得力，扎实推进工程建设。
2、从进度上再加快。抢抓当前施工的有利时机，强化时间任务观念，统筹力量，精心组织，争时间，抢工期，赶进度，确保县消防队营房9月底建成投用。
3、从领导上再加强。继续把项目建设纳入全县目标责任考核，充分各有关部门的工作积极性和主动性；坚持每月召开阶段工作汇报会，加强督促检查，严格过程控制，确保各项工作任务落到实处。
工程开工报告 篇3
当前，随着我省经济建设发展和城镇化进程加快，建设规模不断扩大，投资主体的多元化，施工队伍的膨胀，不办理施工许可证而开工或先开工后办施工许可证（补办）越来越普遍，此种做法对建设工程的质量安全目标也提出了新的考验。针对建筑工程的质量安全管理工作面临新的形势和存在日渐突出的矛盾，如何做好当地建筑工程质量安全的监督管理工作，本人就我县的一些做法在此提出，以探讨、商榷：
一、 当前我省未及时办理建筑工程施工许可证而开工的工程主要范围
1、 工业园区中的一些外来投资工程建设。目前，各地都把工业园区的发展建设作为当地重点工程来抓。其重要性和对当地经济发展所起的作用不用赘述，因此，为早日发挥经济效益须急于开工建设，但往往忽略了建设工程质量安全应具备的要求和《建筑法》等法律、法规有关条款的管理规定。以至工程未办理施工许可、规划许可证而开工建设了（部分业主意识到法律规定和确切原因要求办理施工许可等除外）。在相关部门的要求和协调下，故由质量监督部门“先行介入”以确保工程质量安全。
2、 城镇基础设施工程建设。当前，各地基础设施项目逐年加大。投资也越来越多。对城市面貌的改善、民众生活质量的提高等悉悉相关，可以说是当地的`“形象工程”、“面子工程”、“政绩工程”，因此，其工期、进度等一个也不能少。但因土地、规划、设计图纸和工期等原因，不能正常办理施工许可证、而非开工不可，质量监督机构自然也少不了介入，而且还被要求“加强”管理。
3、 农村住宅和城镇私人建造的较大工程项目。《建设工程质量管理条例》中明确农民自建二层以下房屋建设不属于管理范围，故：上述项目在二层以上的均须按《条例》进行管理，但农民自建房中申报“质量监督”和“施工许可”手续的廖廖无几。此类工程仅因出了安全问题和质量纠纷而到质量监督部门投诉处理。
二、 未办理施工许可而开工实施质量监督的不利影响
以上工程开工建设，质量监督机构的及时参与，对保证工程质量安全、建筑市场健康运行和早日发挥工程应有作用和经济效益，起到了良好积极的效果，发挥了监管机构的有力作用，但同时也存在着诸多负面影响：
1、 质量监督机构的执法权威受到了挑战。质量监督机构本身是受建设主管部门委托（授权），对影响工程质量的违法违规行为进行查处，上述工程在未办理施工许可证的前提下开工，本身违反了《建筑法》，质量监督机构不能依法办事，也已违法，在其它工程的执法性理所当然受到质疑，受到严峻挑战。
2、 未办理施工许可手续，工程建设程序存在严重漏洞，影响工程质量监督执法，难以有效达到质量监管的目的和目标。
3、 在当前建设、设计、勘察、施工、监理、检测、审查机构等责任主体健全的前提下，由质监机构进行项目监督浪费了监管资源。
4、 质量监督机构有了执法不力渎职的嫌疑。如果所监督工程顺利完工，达到合格标准也有“执法不力”的违法事实，如果存在质量问题（事故）不能达到合格标准和顺利完工还要承担监管主体“渎职”的嫌疑。
5、社会影响不好，公众得不到认可，影响政府形象。
三、 我们的做法
1、 采取建委主管领导交办单的形式。由建委领导通过召开相关会议，提交给质监站进行办理，并下达“建委机关事务办理交办单”予以明确，进入工程档案。
2、制定 “非常规工程项目特事特办审批表”，建立和出台非常规工程项目特事特办审批制度。由建设单位填写并说明理由，交由相关部门（科、室）签署意见，分管领导和法人代表签明意见后进行办理。
四、 做法优点：
1、对此类工程建立和形成了法人代表（建设主管部门）和部门集体负责制，程序上符合组织原则。
2、 有利于与建设行政主管部门的沟通，得到他们的理解，取得他们的支持。督促上级领导自觉遵守建设程序、规范建设行为、营造健康的建筑市场，促进建设工程质量监督管理效率的提高，取得较好的综合效果。
3、 有利于建设行政主管部门和质量监督站依法行政。
4、有利于工程质量监督站摆正自己的位置，树立爱岗敬业的思想。
5、其他。
工程开工报告 篇4
1、施工准备
（1）人员准备：按水泥混凝土面层施工各环节所需管理、控制、施工力量和施工计划等情况，进行人员配置和进场；同时将施工目标、质量管理点、相关岗位职责、规定及特殊要求等进行交底。具体人员配备如下：
工长 1人
技术员 2人
质检员 1人
测量员 2人
试验员 2人
机械操作手 16人
劳动力 20人
（2）材料准备：根据各种原材料的需用量及规范质量要求，通过试验检测选择确定能够满足施工质量的料源，并在开工前28天对各种原材料进行符合性检验，报送监理工程师审批。批准后组织进场，进行备料，分类堆放。
①水泥：水泥采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。低温天气施工、有快通要求的路段可采用R型水泥。
②粗集料：粗集料使用碎石，应质地坚硬、耐久、洁净。粗集料技术指标应不低于Ⅱ级并满足《公路水泥混凝土路面施工技术规范》的要求。粗集料最大公称粒径不大于31.5cm。
③细集料：细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂，并应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》要求，且砂的细度模数不宜小于2.5。
④水：混凝土面板拌和及养护用水应用人畜能饮用的水。
⑤外加剂：路面混凝土中所加入的外加剂必须有供应商提供的有相应资质外加剂检测机构的品质检测报告，并符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》要求。
（3）机械准备：水泥混凝土面层施工采用集中拌和混凝土，混凝土罐车运输，设置一个作业面，按设计分块施工。作业面拟配置以下机械：
①混凝土拌和站：25m3/h 1台；
②混凝土搅拌运输车： 6 m3 2辆；
③振动夯： 6m以上 2台；
④磨光机： 1台；
⑤路面刻纹机： 1台；
⑥真空吸水机： 1台；
⑦插入式振捣棒 4台；
⑧排式振捣器 1个；
⑨三辊轴 1台。
（4）配合比设计
室内配合比设计应以基准配合比的水灰比值±0.03确定三组不同的配合比，并通过混凝土的工作性以及强度来确定最终配合比。将确定的配合比经总监办中心试验室验证合格后方可进行施工。
（5）下承层的检查
按质量验收标准对下承层进行验收，凡不符合要求的路段，均进行相应的'处理直至满足要求。
（6）施工放样：包括标高测定与平面控制两项内容。
在已验收合格的下承层上进行中线恢复，并在两侧边线外0.3～0.5m处每10m钉立基准杆，施工前在已放样的面层下口边缘支立24槽钢模板，严格按照设计控制每一板块、每一桩号模板的顶标高，并以此来控制面层平整度及铺筑宽度。
2、混凝土的拌和及运输
（1）水泥混凝土的拌和须按批准的配合比严格执行。
（2）拌和站设试验室，随时检测混凝土的拌和质量、和易性、坍落度等技术指标，同时按要求制备符合条件的试件。
（3）拌和时经常检测粗、细集料的粒径、含水量，原材料或配合比发生变化时，要及时调整配合比，并报监理工程师批准调整的配合比。
（4）混凝土运输时，要保证罐车的储料罐保持转动，运输途中不得随意停车、停转，应在最短的时间内运至施工现场。
（5）混凝土的运输能力应略大于拌和能力及摊铺能力，以保证施工的连续性。
3、模板及其架设与拆除
（1）模板必须采用刚度足够的槽钢或钢制边侧模板。模板的高度应为面板设计厚度，模板长度宜为3-5m。
（2）模板应连接牢固、紧密，不允许漏浆，并应按要求的坡度和线型安设。混合料摊铺前应对模板进行全面检查（尤其是模板顶面应净洁，模板间无明显差误；模板安设稳定、牢固）。并经监理工程师认可。
4、混凝土的摊铺
采用三辊轴机组铺筑路面，根据路幅宽度、厚度选择适宜的机型。振捣机组振实与三辊轴整平两道工序的时间，不宜超过10min。布料应均匀，无分层离析现象，宜比模板面高5～20mm；施工中振动与静滚逐遍交叉进行，宜分别2～3遍。在三辊轴整平机作业时，应有专人观察混凝土表面高低情况，进行铲除或补填，面板表面控制砂浆厚度平均不大于3mm。
（1）混凝土面板施工顺序：水泥混凝土的摊铺应按设计分块进行。
（2）将模板按照放样位置支立固定，以保证施工完毕后路面实际高程与设计高程的误差在许可范围内。
（3）摊铺时混凝土由罐车直接放入施工板块内，罐车边缓慢前移边卸料，尽量减少混凝土成堆造成局部离析；混凝土倒入模板后用人工进行初平，一次满足需要量。
（4）在进行面板角隅处混凝土摊铺时，先摊铺一半高度的混凝土，振实并初步整平，然后铺放钢筋网片，最后摊铺混凝土至设计高度。
5、混凝土振实
（1）混凝土由人工初平后，用插入式振捣器进行第一次振实，至混凝土下部密实，表面基本无气泡冒出为止。
（2）将振动行夯放在混凝土表面，槽钢作为两端支撑点，开动行夯移动，保证混凝土表面密实、泛浆。
（3）行夯过后用滚筒进行初步提浆，并达到初步平整的目的。
6、真空吸水作业
铺设真空腔，密封周边，接通软管，开始真空作业。进行真空作业时须注意：
（1）严格按照《水泥混凝土路面施工及验收规范》规定执行。
（2）真空度的选择，须根据以往的施工经验和现场观察情况进行调整。
（3）真空吸水作业时间按照设计要求，吸水36分钟。
（4）作业时采用真空——振动作业方式。
7、混凝土抹面、抹光
真空作业后适当时间（视气温及混凝土凝固程度而定），进行第一次人工抹面，第二次提浆、平整；此后约10分钟开始使用抹光机进行最后的整平、抹光作业，须使混凝土表面磨耗层（2～4mm的砂浆层）密实、平整。抹光后使用刻纹机均匀地刻纹，提高路面的抗滑性。
收费广场水泥混凝土路面刻槽尺寸为：上宽6mm，下窄3mm的梯形槽，一次刻槽最小宽度不应小于500mm，硬刻槽时不应掉边角，保证硬刻槽到面板边缘。抗压强度达到40%后可开始刻槽，硬刻槽后应随即将路面冲洗干净，并恢复路面养生。
8、养生
混凝土路面施工完毕后，在混凝土终凝后开始进行洒水养生，须保持混凝土表面长期湿润。养生期一般为28天，或视混凝土强度情况及监理工程师的批准确定养生期。
9、拆模
当混凝土强度达到设计强度的25%以上时（一般正常施工温度完成24小时后），即可拆除模板。拆模时须注意保护混凝土面板的边角不致被损坏。
10、切缝
当混凝土强度达到设计强度的60%时，使用切缝机及时对缩缝、纵缝进行切割。
11、填缝
养生期满后，尽快清理干净各种施工缝内的杂物和尘渣，用沥青麻絮按照设计及规范要求对缝隙进行封填。
施工注意事项
1、施工组织要安排合理，前后施工人员的搭配要适当，保证工序衔接顺利。
2、施工缝及纵横缝施工时，拉杆、传力杆、钢筋等安放要严格按设计图纸提供的位置定位，施工中随时检查、纠正。
3、水泥混凝土从拌和到振捣完成时间不得超过水泥初凝时间，坍落度、水灰比、和易性均应符合要求。
4、加强养生管理，确保混凝土表面不产生裂纹。
5、填缝材料要采用专用的路面嵌缝材料，清理须彻底，封填要及时。
6、纵缝、缩缝、胀缝、端缝、施工缝等设置时要按设计及规范进行，应严格控制，务使符合要求。