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游览三峡后的心得体会 篇1
三峡是我梦寐以求的地方，它的神秘和美丽让人感动。今年“十一”假期，爸爸终于答应带我去游览长江三峡。
我们在宜昌火车站下车，坐公交去葛洲坝。下车后，我的第一感觉是“来陆地前先听到声音”。从葛洲坝奔流而下的浩浩荡荡的河水发出“轰隆隆”的吼声，就像一万辆战车齐头并进。我们按捺不住激动，来到葛洲坝。我们看到货船穿过大门的壮观景象。我失去了理智，脑子里的一切都被净化了，除了一个字“庄”。然后我们来到葛洲坝一号船闸和三号船闸，每一个都有不同的景观，给人不同的震撼。看着这壮丽的景色，听着河水的声音，我们带着相机离开了这个美好的时刻。
第二天，我们又上了船，沿着三峡欣赏她的美丽和神奇。看着陡峭的山峰和绝壁，长江就像一把利剑，把山切成两半。海峡两岸的山峰都笼罩在云雾之中。山里炊烟的缕缕，从一些零散的人家里冒出来，仿佛是人间仙境。虽然没有猿哭，但李白的诗在我脑海里重现。“海峡两岸的猿叫声停不下来，独木舟已经穿过了万重山。”默想这雾气，偶尔一阵凉风吹过，“神”的感觉占据了我的心。
很快来到了三峡大坝。三峡大坝像一条巨龙，横卧在那里，河水从导流洞直泻而下，溅起大量水雾。当我们来到大坝时，我们目睹了“高峡出平湖”的壮观景象。环顾四周，阳光下，湖面波光粼粼。看着工作的重型机器，看着大坝下奔腾的河流，我们印象深刻。
晚上，我们住在离河边不远的一家酒店。河水拍岸的声音和货轮吹响笛子的声音组成了一首悠扬的摇篮曲，把我带进了梦乡。梦里我一个人骑着竹筏，荡漾在这壮丽神奇的三峡……
游览三峡后的心得体会 篇2
从周三开始，我们旅游了许多地方，但是我最喜欢的还是三峡大坝。
旅游第三天，我们坐上了大巴车。大巴车开呀开，前面出现了白色的建筑物，就像一堵百墙立在江中央。那堵白墙非常长，连接着江的两岸;那堵白墙非常高，远望时它与天连在了一起。我看了这美丽的景色，恨不得现在就到三峡大坝上。
等呀等呀，我终于登上了它的最高点——坛子岭。导游阿姨说，与江水连接处有块凸起的地方，原来是座小岛，后来为了建造大坝，它被炸弹轰平了，变为导航明渠，这样长江水在三峡大坝修建的时候就不会断流了。接下来，我们去了大坝模型管。我看见三峡大坝有个长长的、楼梯形的闸门。导游阿姨说，那是五级阶梯船闸。它是全国最大的船闸，这样船到重庆就不会搁浅了。突然，我听到另一位导游阿姨说，在三峡大坝旁边还有一个电梯船闸，专门把小船送上松下。我听了之后仔细寻找，可怎么也找不到。导游阿姨看了我这个样子，走了过来。我问：“是这座像高楼一样的建筑物吗？”导游阿姨笑眯眯地说：“是的！”
晚上，我到黄金六号长江游轮六楼的阳光甲板上散步。前面隐隐约约出现了两扇门。那两扇门和今天白天看到的船闸模型一模一样，我想这就是真正的三峡大坝。
19:00，我们的轮船开始过闸了。首先，船先进了大坝中最矮的一道船闸，船闸上贴了四个大字“北五船闸”。轮船慢慢进入船闸后，我看见一个刻度表，上面写着95米、90米的数字。我以为是测潮汐用的，妈妈告诉我说：“这是水位表，关了闸门之后，水要一直涨到有青苔的位置，船要高过刻度表的顶端，这样才能进入第二道船闸。”
正说着，北五船闸的闸门在我们身后慢慢关上了。突然，我们脚下的水开始涨起来。水位越升越高，我们的船也越升越高，超过了岸边，都快碰到路灯了。这时候，二号船闸门打开了。就这样，我们的船一共过了四个闸门，水位从原来的75米一直升到了155米，花了整整三个小时。
当最后一道闸门打开，船缓缓地离开了三峡大坝，驶入了黑漆漆的江面，快乐的三峡大坝之旅结束了。这是我第一次经历了“穿越”，三峡大坝真是人类史上最伟大的“工程”！
游览三峡后的心得体会 篇3
葛州坝过去了，我们都回到了船舱，等待着三峡大坝的到来。
我们等了许久，突然，发现前面灯火通明，犹如白昼，远远地看去，就像是一条长长的火龙，横跨大江南北。走进一看才知道是一座大桥，桥上有李鹏的亲笔提名---西陵长江大桥。听导游说：西陵长江大桥是四根铁杆子斜拉而成的，是一座斜拉桥，每一根杆子就是一个亿人民币，四根杆子就要四个亿呀。这么一座长江大桥可真是够贵的。
这时看见船的前方有一排灯，我想：这是到三峡大坝了吧。这时船慢慢地停了下来，船的左侧靠在江面上立着的几根水泥柱子边上，这是为了固定船只，在江面上不会乱跑。船在这里等待着进船闸。等呀等呀，看着其它的船只都在往船闸里面开，我非常着急，可是又没办法。等到快11点了，我们的船终于开动了，它慢慢地开进了船闸。导游跟我们说：葛州坝是单向船闸，来回都要从一个船闸里走，上水的船要等对面下水的船过来后才能过船闸。但是三峡大坝的船闸是有两个，一个上水，一个下水，各走各的，不需要等待。葛州坝是一级船闸，三峡大坝是五级船闸，因为三峡大坝上游的水位有135米深，落差很大，要是设计成一级船闸，那么水压太大，船闸承受不了。因此要过三峡大坝的五级船闸大约需要3-4小时。我们的船进船闸后又等了一会，进来了一艘货船，我看见货船上的船员把绳子栓在了船闸壁上的铁杆子上。过一会，闸门关闭了，开始蓄水了。船闸里共有客货船七艘。由于船闸太大，蓄水时间要长些，因此显得蓄水速度比葛州坝的慢很多。等了好一会儿，水位才慢慢地升到了指定的位置。前面的闸门打开了，船闸里的七艘船排着整齐的队伍，慢慢地挪入第二级船闸。当时都已是12点了，我坚持不住了，上下眼皮直打架，没办法，只得回船舱睡觉去了。
游览三峡后的心得体会 篇4
今年暑假，我们一家人坐动车去了武汉宜昌，来三峡大坝游玩。
那一天，我们驱车直奔三峡大坝景区，沿途风景真的很美！三峡大坝景区有四个景点：潭子岭、185号、片岩子、街口纪念公园。景区的大巴先带我们去了潭柘寺景区，据说是因为从远处看像个倒立的坛子而得名。我们坐室外电梯到了潭柘寺顶，潭柘寺是三峡大坝附近的最高点，俯瞰着雄伟的三峡大坝。还有一本很大的雕版书，介绍了潭柘寺和三峡大坝的施工过程。我们很幸运，正好赶上三峡大坝一发不可收拾，只看到两个几十米的水柱喷涌而出。游客们拿起相机拍照，我们拍了很多照片来记录这一壮观的场景。
下了谭子岭，我们去了截流纪念公园，这个公园是为了纪念三峡大坝工程截流而建的。我们参观了景点观光巴士。我看到三峡大坝修建时有很多劳动人民的雕像，也有很多当时人们使用的工具。其中有一辆巨型叉车站在那里，看起来有两层楼那么高。叉车的轮胎比一个成年人的身高要高得多。几十个人可以同时站在巨大的铲子里。观光车里的司机告诉我们，这车是美国进口的，花了一百多万，在当时是天文数字。我国花了大量的人力、财力和物力修建三峡大坝。三峡水利工程的建成给人们的生活带来了许多好处，如防洪、航运、发电、供水、泄洪、灌溉等。
我热爱长江三峡的美丽和它对人们生活的巨大贡献。